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新聞動態(tài)
  • 我司京港澳漯駐段高聚物注漿現(xiàn)場觀摩會成功舉辦

    2021年10月13日,河南交投集團及旗下八家分子公司的領(lǐng)導一行四十多人赴我司京港澳漯駐段高聚物注漿施工現(xiàn)場,對我司承接的京港澳高速漯駐段瀝青路面地基基礎高聚物注漿加固項目進行現(xiàn)場觀摩.

  • 橋梁支座更換過程的注意事項

    橋梁支座更換過程有哪些需要注意的事項?  1、支座調(diào)換前,應根據(jù)各橋墩(臺)處本質(zhì)地質(zhì)狀況研究臨時受力結(jié)構(gòu),用小型開掘機配合人工挖除承臺和下系梁上堆放的土方,使承臺和系梁外露便與搭設支架;沒有不妨詐騙的承臺和系梁,地質(zhì)較好時,不妨修建臨時承重基本,地質(zhì)較差時,不妨詐騙立柱作為臨時受力結(jié)構(gòu)! 2、安放枕木成平臺,各枕木應當統(tǒng)一大小錯開安放以便受力平均。承臺處以承臺面鋪全,系梁處以系梁為主放大到土面層,在立柱外側(cè)應加寬處理,保證上部有充足的安放頂升設備的位置。搭設貝雷片鋼支架和工作平臺,各貝雷片拼裝應穩(wěn)

  • 混凝土路面產(chǎn)生裂縫的原因及修補方法

    1、溫度變化產(chǎn)生裂縫混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度是存在一些差異的,這些差異會在空氣溫度變化下造成更大的溫差,這就會對墩身大體積的混凝土造成非常大的影響,因為內(nèi)外部直接的熱脹冷縮程度不同,產(chǎn)生的壓應力也不同,一旦超過混凝土本身極限抗拉強度時,就會產(chǎn)生裂縫。2、自然收縮產(chǎn)生裂縫混凝土本身有一定的自然收縮能力,即使是沒有外力作用,也會產(chǎn)生拉應力,在塑性收縮、干縮作用下就會引起混凝土開裂。3、施工質(zhì)量低劣產(chǎn)生裂縫混凝土澆筑和制作過程中,施工不當、違規(guī)操作等都會致使施工質(zhì)量低,這些都會給混凝土帶來裂縫等問題;炷

  • 公路橋梁日常養(yǎng)護的主要方法及其內(nèi)容

    公路橋梁日常養(yǎng)護的主要方法及其內(nèi)容1.引言橋梁在整個公路交通運輸中處于“咽喉”的位置,一般情況下橋梁的設計和施工的要求相比公路其他普通路段要高的多,這也就促成了橋梁的承載能力和工程質(zhì)量要明顯優(yōu)于公路的其他部分養(yǎng)護單位卻因此在橋梁的日常養(yǎng)護和維修加固中存在一定麻痹思想,認為日常養(yǎng)護的重點應當放在公路上而忽視了對橋梁的檢查和維護,特別是在橋梁建成的早期更是如此。但另一方面如今公路交通異常繁忙且超載現(xiàn)象非常突出,如果橋梁早期疏于日常養(yǎng)護,在使用了一定年限之后其損壞的速度將不斷加快,這時再進行橋梁的維護加

  • 【建筑加固】加固常用方法有哪些?哪些地方需要進行加固改造

    在房地產(chǎn)行業(yè)興起之前,我國的基建水平比較落后,到目前為止,很多房屋建筑物都經(jīng)過了幾十年的洗禮,出現(xiàn)了不少安全隱患,近些年加固行業(yè)不斷崛起,出于安全考慮不少業(yè)主選擇給老舊房屋、建筑物、橋梁進行加固,但是建筑哪些地方必須要進行安全檢測,加固的方法又該如何選擇,缺少有人知,吉安路橋為您詳細解答一下以往公司在河南地區(qū)進行建筑加固的心得體會,希望可以幫助到廣大業(yè)主朋友。

  • 【水泥壓漿】水泥混凝土路面壓漿技術(shù)工藝

    水泥混凝土路面壓漿技術(shù)是采用巖工機具鉆孔穿透水泥面板,向板下填充水泥灰漿液,通過施加高壓,使板底基層松散處得以填充密實、基層與面板脫空處能夠聯(lián)結(jié)密實以達到面板均勻傳荷目的。壓漿處治主要的施工工序為定板、布孔、鉆孔、壓漿、封口、養(yǎng)護。(一)定板路面調(diào)查時采取外觀觀察及彎沉測試相結(jié)合的方法進行判斷:對錯臺板量取其高差并記錄之,對泥板最好在雨后及時觀察縫隙目前情況;對裂縫板視其邊角下沉情況確定壓漿孔位置。調(diào)查時,用油漆作好鉆孔位置,并以百米樁為參照,作好每塊壓漿板的詳細位置、損壞情況記錄,以備日后觀察

  • 【水泥壓漿】水泥混凝土路面板底脫空注漿修復技術(shù)

    水泥混凝土路面板底脫空現(xiàn)象較為普遍,是影響水泥混凝土路面使用壽命的重要因素之一。為了提高使用壽命,及時處治板底脫空病害顯得非常必要。目前對水泥混凝土路面板進行注漿仍是處治板底脫空的主要方法。目前使用最多的灌漿材料仍然是水泥漿、水泥粉煤灰漿或水泥砂漿。但是這種灌漿方法并不能根治病害,灌漿后的路面往往不到半年就會重新脫空,并出現(xiàn)翻漿等病害。而采用高聚物注漿技術(shù)則從本質(zhì)上解決了水泥混凝土路面板底脫空的現(xiàn)象! 1.高聚物注漿技術(shù)基本原理  高聚物注漿技術(shù)是20世紀70年代末發(fā)展起來的工程維修技術(shù),在國外主要用

  • 【伸縮縫安裝】公路橋梁安裝伸縮縫的時候需要注意的問題

    合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要,縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小,以及沒有考慮安裝時的溫度而調(diào)整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置,易造成破壞。即使是連續(xù)橋面,在面層鋪裝上往往也會出現(xiàn)裂紋。安裝公路橋梁伸縮縫的時候需要注意的問題  1、開槽、切縫完成后,清理縫內(nèi)的雜物,保證縫內(nèi)清潔才能施工! 2、伸縮縫施工前通知現(xiàn)場技術(shù)人員,待技術(shù)人員報驗現(xiàn)場監(jiān)理同意后方可施工。  3、上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預定寬度均與安裝溫度相適,并遵照圖紙規(guī)定。伸縮縫的安裝在伸縮縫制造商提

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